【さてどうなる？】ヒースロー空港拡張コンセプト設計案、４者が最終候補に

ザハ・ハディド・アーキテクツの提案

　ロンドン・ヒースロー空港は、計画している空港拡張事業のコンセプトデザイン提案を募集し、このほど最終候補の設計事務所４者を選定した。長年の課題だった英国首都圏の空港機能強化に向け、１５年７月に政府の諮問委員会は滑走路の新設を答申したが、現時点で計画は承認されていない。ヒースロー空港は未来の姿を示すことで進展に弾みをつけるのが狙い。

　最終候補に選ばれたのはザハ・ハディド、グリムショー、ＨＯＫ、ベノイの４者。ＨＯＫは本拠地米国で多数の実績を持つほか、仙台空港や中部国際空港のターミナルの設計にも参加した。ベノイは現在建設中のシンガポール・チャンギ空港第４ターミナル、ザハ・ハディド事務所は北京の新空港を設計している。グリムショーはトルコ・イスタンブール新空港のコンセプト設計などを担当した。

ＨＯＫの提案

　諮問委は事業費を１７６億ポンド（約２・７兆円）と試算。計画では敷地北西部に第３滑走路を新設し、国際旅客ターミナルを新たに建設する。既存のターミナルビルとの連結や管制塔、駐車場なども含まれる。空港会社は、持続可能性と革新的な旅客サービスを実現しながら、現実的なコストと計画のフレキシビリティーを備えた設計案を求めた。４者からさらに詳細な提案を受け、７月に最優秀提案を決める予定だ。

　騒音や土地収用をめぐり計画に反対する声があるほか、ロンドン郊外のガトウィック空港も滑走路の増設を主張しており、政府がどちらを選択するか判断が待たれている。

　経緯を調査した議会の交通委員会は５月、ヒースロー計画を支持する内容の報告書を発表した。エルマン委員長は「２０３６年までに世界で新たに５０本の滑走路が建設され、対応旅客数が１０億人増えると言われている。中東や東アジア、北米がハブ空港としてのヒースローの地位を脅かしている」と指摘。計画の遅れは英国経済に大きな損失を与えると警鐘を鳴らし、政府に早期の決断を促した。